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這樣的情況下,導致大陸海軍艦載航空兵訓練目前面臨一個尷尬局面。目前的艦載機著艦訓練只能使用單座殲-15戰機來進行,由經驗豐富的艦載機飛行員,在航母上通過語音通話方式引導新飛行員著艦,不僅風險大且訓練效率低。即使未來殲-15S雙座型艦載機服役後,主要承擔空中指揮機,以及各種需要第二名乘員的作戰任務,意味著不可能經常用來執行訓練任務,以免影響該機的使用壽命。



由於獵鷹研製中的種種問題,導致一方面解放軍對於此型高級教練機的需求極為迫切,另一方面洪都公司卻遲遲拿不出一個能夠完全滿足要求的產品。而獵鷹未來可能主要轉變為外銷產品,據了解,獵鷹AFT型的航電相當先進,載彈量、航程各方面都有全面優勢,而在價格上則處於教練-9「山鷹」和FC-1「梟龍」之間,其國際市場空間相當廣闊。

面對這樣的情況,解放軍目前只能用同樣不具備航母起降能力,且低空低速性能並不優秀的「海山鷹」教練機,在陸上模擬設施進行訓練,其訓練效果並不理想。

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▲獵鷹高級教練機進行掛彈試飛。(圖/翻攝自鳳凰網)



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獵鷹具有氣動性能先進、低空低速性能好等優勢,被外界看好在大陸海軍航空兵艦載教練機領

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域能有新突破。但為了實現這項安排,獵鷹很可能又需要重新修改後機身設計,在尾椎位置安裝著艦鉤。然而這樣大動作的改造又必須花費相當的時間和經費。

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▼「海山鷹」教練機。(圖/翻攝自鳳凰軍事)

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大陸中心/綜合報導

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L-15「獵鷹」高教機的研製進度落後,讓大陸多家媒體傳出該機可望在解放軍航母艦載教練機尋求新發展。但《鳳凰軍事》指出,獵鷹在設計之初為了追求超音速性能而拉長後部機身,卻導致機身承力結構被包裹在後機身內部,無法設計著艦鉤結構,間接宣告這項計畫破局。

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